|||| KOMMENTAR AF CHRISTIAN GJØRRET

Virksomhedens historie går tilbage til da skotten Alexander Keiller i 1841 under navnet Keiller og Co. startede det første mekaniske værksted i Gøteborg.

Det var dog først i 1906 da virksomheden fik nye indehavere og i 1917, da virksomheden skiftede navn til AB Götaverken at historien om skibsværtet for alvor blev skrevet. I en af dens gamle kontorbygninger fik jeg fornøelsen af at arbejde inde i de første dage i min tid i Gøteborg.

AB Götaverken

Når man går rundt i dag i Lindholmen er det stadig muligt at forestille sig at værftet sammen med to andre lagde grunden til den store succes Gøteborg havde indenfor skibsproduktion.

Specielt ved området langs vandet kan man se de gamle bygninger. De er i dag blevet retransformeret til begreber som The Yard, fortalt med nutidens grafiske sprogbrug og design.

Det var i tiden mellem 1920-1970 at Sverige nød godt af ikke at have været indblandet i nogle af krigene. Da det var i dette tidsrum at værftsindustrien genererede 10.000-vis af arbejdspladser i byen.

I løbet af tresserne lakkede skibsværftseventyret i Gøteborg dog mod enden, da de ikke kunne begå sig mod konkurrencen fra specielt Japan, men også tildels Sydkorea.

Her var produktionsomkostningerne væsentligt lavere, og det var billigere for virksomhederne at optage lån. Dette medførte også at den svenske stat købte værftene da finaskrisen indtraf sig i slutningen af årtiet. Hvilket ydermere blev forstærket af oliekrisen i 1973.

Da årtiet var omme var der ikke meget at gøre for den svenske stat der forgæves prøvede at holde beskæftigelsen i gang. Da mange ordrergivere fra eks. de norske rederier også måtte lukke, så var det dødstødet til de svenske skibsværfter.

I slutningen af 1980erne var det endeligt slut for AB Götaverken, der drejede nøglen om i 1989. Et over 150-årigt industrihistorie synes nu at kunne sætte sit sidste punktum.

Efterskrift

Efter at det kinesiske selskab Geely overtog Volvo i 2010, begyndte Lindholmen at få en økonomisk opblomstring igen.

Nu er det gamle værtsområde i fulde omdrejninger i gang med at blive omdannet til et et innovationsområde med fokus på mobilitet, software og teknologi.

SINCERAMENTE |||| CHRISTIAN GJØRRET

Nils Ericson Terminalen

Den prisvindende senmodernistiske busterminal i Gøteborg blev tegnet af arkitekten Niels Torp.

Lær mere

Hotel Hyatt Place

Frisk og moderne hotel med en venlig reception inde i Gøteborgs Centralstation.

Lær mere

UNI3

Et af Nordens mest markante innovationsbyggerier ligger i Gøteborg.

Lær mere

Indlægget Sverige: Göteborg – Det tidligere AB Götaverken på Lindholmen blev først udgivet på SINCERAMENTE |||| CHRISTIAN GJØRRET.

|||| KOMMENTAR AF CHRISTIAN GJØRRET

Komplekset er et moderne kontor- og hotelcampus som er udviklet af Volvos kinesiske ejere Geely Holding Group. På et dagligt basis fungerer det som et centralt samlingspunkt for teknologi-, mobilitets- og softwarevirksomheder.

UNI3 er ikke blot en enkelt bygning, men et helt bygningskompleks på ca. 125.000 kvadratmeter, som er fordelt på seks bygninger, der samler kontorer, hotel, restauranter og konferencefaciliteter i én helhed .

Visionen er at skabe et sted, hvor innovation opstår gennem samarbejde mellem virksomheder, forskere og internationale miljøer.

UNI3

Historien om UNI3 hænger tæt sammen med transformationen af Lindholmen. Området var tidligere præget af tung skibsindustri på AB Götaverken, men er i dag blevet et af Europas vigtigste teknologiske udviklingsmiljøer .

UNI3 udspringer direkte af Geelys opkøb af Volvo Cars i 2010. Opkøbet førte til en markant udvidelse af koncernens aktiviteter i Göteborg, hvilket også skabte ey behov for et samlet innovationscenter.

I 2016–2017 opstod idéen om “Geely Innovation Centre”. Året efter går byggeriet i gang. I 2020 står den første bygning færdig. Og i 2024 er campus fuldt udbygget med seks bygninger, som i dag huser omkring 100 virksomheder og op mod 4.500 medarbejdere.

Et muligt mødested for innovation

UNI3 er designet som et multifunktionelt campus, hvor arbejde, ophold og sociale aktiviteter smelter sammen.

Komplekset indeholder bl.a fleksible kontorer og coworking-miljøer. Konferencecenter med plads til op mod 600 personer. Restauranter, caféer og servicefunktioner. Samt, Hotellet Clarion Hotel The Pier med ca. 250 værelser, restauranter og wellness

Denne blanding gør UNI3 til mere end en arbejdsplads – det er en international mødeplads for erhverv og innovation.

Virksomheder på UNI3

UNI3 fungerer som en platform for både store industrikoncerner og mindre teknologivirksomheder.

Blandt de centrale aktører er Lynk & Co, CEVT, Volvo Cars, Toyota Material Handling, Zeekr, ECARX, og service- og coworkingaktører som United Spaces og Compass Group. Fælles for virksomhederne er fokus på mobilitet, software, elektrificering og AI.

Et Arkitektonisk møde mellem øst og vest

Arkitekturen bag UNI3 er udviklet med ambitionen om at forene historie, funktion og symbolik.

Hovedarkitektfirmaet Arkitektbyrån Design AB, har lagt vægt på at
designet dels er inspireret af områdets industrielle arv med murstensbaser og glasfacader, og at de fem kinesiske elementer (træ, ild, jord, metal, vand), afspejles i bygningernes farver og materialer

Når jeg dagligt benytter mig at restauranten, så bestiller jeg normalt den ret som går under betegnelsen Metal, hvilket er kødretter. Mere logisk er fiskeanretningerne som kan købes under Vand.

Arkitekturen symboliserer dermed et møde mellem svensk byggetradition (glas og industrihistorie, og kinesisk filosofi og globalt udsyn.

Et “living lab” for fremtidens mobilitet

UNI3 er ikke blot et kontorkompleks, men en integreret del af Lindholmens innovationsøkosystem. Her udvikles og testes teknologier inden for selvkørende biler, elektrificering, connected vehicles og 5G, samt mobilitet som service.

Campusset fungerer dermed som et “living lab”, hvor virksomhederne har mulighed for at arbejde tæt sammen om konkrete løsninger i virkelige omgivelser.

Efterskrift

UNI3 repræsenterer en ny type erhvervsbyggeri, hvor arkitektur, teknologi og samarbejde smelter sammen. Fra sin placering i et tidligere industriområde er det blevet et sym bol på Göteborgs transformation til en global innovationsby.

Med sin kombination af kontorer, hotel og internationale virksomheder er UNI3 både et fysisk centrum for Geelys aktiviteter i Europa, og en vigtig brik i udviklingen af fremtidens mobilitet.

Kort sagt, så er UNI3 et eksempel på, hvordan moderne byudvikling kan skabe nye økosystemer for innovation – midt i en historisk kontekst.

SINCERAMENTE |||| CHRISTIAN GJØRRET

Nils Ericson Terminalen

Den prisvindende senmodernistiske busterminal i Gøteborg blev tegnet af arkitekten Niels Torp.

Lær mere

Hotel Hyatt Place

Frisk og moderne hotel med en venlig reception inde i Gøteborgs Centralstation.

Lær mere

AB Götaverken

Det tidligere skibsvært var i sin levetid en af Gøteborgs allerstørste arbejdspladser.

Lær mere

Indlægget Sverige: Göteborg – UNI3 i Lindholmen er et nyt hub for innovation blev først udgivet på SINCERAMENTE |||| CHRISTIAN GJØRRET.